17日晚24时，油价又要涨了。
据相关消息，此次油价上调之后，加满一箱50L的92号汽油，比之前要多花12元。
随着油价螺旋式上升，很多人虎躯一震、钱包一紧。
今年《5月全国乘用车零售销量排行榜》里，燃油车首次没有出现在前十。创纪录的这一幕，让很多人开始思考：油车不香了，到底该买纯电还是混动？哪个更省？
相比花几十万买辆“重资产”的大件儿，很多人选择绕开这场大战，将目光投向了小电驴——不限行、不用摇号、不怕堵车、不用担心停车费，小电驴这个看似完美的交通工具，成了香饽饽。
疯狂出口的小电驴，火了
这么想的不光是中国人，毕竟全球油价都在涨，中国小电驴成了全世界的爆款。
先说离我们比较近的东南亚。
6月初，老挝实行新规——暂停进口燃油车。遥想3月“闹油荒”的时候，老挝国内有1000多家加油站停业。当时，在老挝的中国网友@河南胖哥，见证了市场里排队抢购小电驴的盛况。
这波抢购潮，直接将当地的中国小电驴卖断货了。
不光是老挝，油价暴涨后，在泰国、越南、菲律宾、柬埔寨、缅甸等东南亚国家，中国小电驴都是抢手货。今年第一季度，中国对东南亚的两轮电动车出口中，缅甸的出口额直接同比增长了617.5%。
菲律宾有经销商算了一笔账，骑小电驴的成本只有开油车的十分之一，骑一年省下来的油钱，甚至够再买一辆小电驴。对于收入普通的家庭而言，小电驴有绝对优势。
再看非洲——
作为全球第一个禁售燃油车的国家，埃塞俄比亚街头的中国小电驴便宜、耐用，是很多当地人的出行首选。
和埃塞俄比亚一样，肯尼亚和卢旺达早在美伊战事之前，就开始推行小电驴出行。在肯尼亚，人们经常用小电驴送货、载客、跑运输，把它当成主要的交通工具。在那些道路条件较差的地区，轻便的小电驴反而比汽车更实用。
而在欧洲，小电驴甚至开始重塑人们的生活方式。
英国油价飙升后，不少英国人也入手小电驴来代替开车。当地有经销商说，哪怕加上从中国运到英国的成本，在同等价格下，中国的小电驴依然能做到续航里程更长、动力更强。某品牌的中国小电驴在英国的销量，更是比去年同期增长了70%。
图源：CCTV消费主张
“骑上我心爱的小摩托，它永远不会堵车……”
高油价之外，英国人还要时常面对公共交通频繁罢工等突发情况，骑上小电驴后他们发现方便太多了。相关报道显示，伦敦外卖骑手里超过一半骑的都是中国小电驴，TikTok上相关话题的播放量已经超过了2.3亿次……
数据背后，是习惯的变化。
在欧洲，原本很多外卖员都是骑自行车或者靠行走（是的，就是行走，他们不着急）送外卖。当他们体会到小电驴的便捷、快速后，很多人也慢慢改变了出行习惯。
图源：小央视频
这股骑中国小电驴的风，甚至还吹到了美国。
网友@.zzzzzzZ 在美国白宫外面，看到了一辆停着的国产小电驴，随后一位外国人走过来非常自然地骑走了。
中国小电驴就这样，走向国际、“称霸”世界了。
小电驴基础，装饰就不基础
当全世界都在为中国的小电驴疯狂时，国内的小电驴车主们却发现了一个新的真相——
骑小电驴，可能并不省钱。
花钱买一辆小电驴，仅仅是第一步。入手小电驴后，从防雨、防晒的坐垫套开始，在打扮和装饰小电驴这条路上，很多人一去不复返……
首先是季节性的刚需消费。冬天要买挡风被，夏天更是要为遮阳、防晒等花一大笔钱。从防晒帽到防晒衣，还有各种防晒霜、面罩、袖套……
图源：中国网直播
只要打开手机，在购物平台搜索“装饰电动车”，立刻会关联一大堆相关产品：车贴、脚垫、车筐、防水套、车把套、收纳包、车载摆件、手机支架……
麻雀虽小，五脏俱全。全买下来，也不是一笔小钱。
除此之外，各种盲盒、毛绒玩偶、车贴、挂件等兴趣类消费，也是小电驴车主的最爱。
他们是真的想把骑小电驴当个事办，想办法让它来彰显自己的独特品味。比如，不少人选择小电驴改装成二次元痛车，各种徽章、毛绒、贴纸一个也不能少，远远看过去像一个移动的谷子店。
他们要的就是这种“能在一堆车里一眼被认出”的效果，最好周围人看了还能羡慕自己几分。装上一个敞篷支架，再整一套穿搭，平平无奇的小电驴被骑出了最潮跑车的时髦感。
哪怕前面还放着婴儿座椅，也要贴个“此生必驾318”。一句“心所向 皆可往”，尽显车主的气质与人生态度。
社交媒体上，类似的小电驴改车热一直没停过。
什么砂纸打磨、喷漆、改装……教程不少，博主更多，一整套弄下来，要花不少钱。
关键是，很多人看着大神们改得出神入化，自己也学着爆改，结果改完发现哪哪都丑，一不小心就翻车了。
改小电驴的进阶消费，还有安装手机支架、运动相机、智能音箱等“进阶”设备。
这些小电驴车主会在骑行时专程记录自己的第一视角，风驰电掣，仿佛在拍一部专属自己的纪录片。
除了单独带一个音响，有的人甚至专门将智能音箱改造装进车头，做到边骑车边听歌、智能交互。可以说，骑上这样的小电驴，确确实实有种唐僧西天取经骑着白龙马那味了。
想靠骑小电驴省钱的人，到了这一步，再想回头发现已经晚了。
钱包瘪了，人长胖了
开燃油车和新能源车出门，一想到高昂的停车费、不好找停车位以及路上可能会很堵等各种问题，很多人可能就放弃出门，干脆选择在家宅着。
但有小电驴的人，不一样。
在入手小电驴之后，他们总算过上了梦寐以求的生活——骑上小电驴，能去一切想去的地方……哪怕是深夜，一捏油门、一溜烟就能开到烧烤摊前面，谁能忍住不整点小夜宵？
所以，互联网也流行起了一个梗：
馋鬼们一旦有了小电驴，就仿佛是战士有了“战马”，要征战天下了。东市买烤肠，西市买冷面，南市买奶茶，北市买鸡叉骨……
以前步行时因为重、提不动，外出购物的量还会有所控制；或者因为开车出行不便，能不去，也就不去了。
但是——有了小电驴以后，各种想吃的美食、想买的东西，一想到就恨不得立马出发、立刻拥有，因为骑电驴太方便、太拉风了。
饥饥复饥饥，因为骑小电驴太方便了，哪里好吃就想去哪。过去那些嫌开车去吃有点麻烦的美食，只要在10公里以内，骑上小电驴就可以随便去。
所以很多人买了小电驴之后，由于太方便，各种吃吃喝喝，导致体重不断飙升。
要是用小电驴通勤的人，那更是点对点，甚至连路都不用走——
每个月的步数不仅锐减，连原本走去公交车站和地铁站的那点运动量，也被随处可停的小电驴给“取消”了……
出行便利，还带来了“报复性消费”。
骑小电驴带着孩子，无疑是耗子进了米缸，孩子眼神太尖，看见街道两边的美食都想吃。
如果骑电驴是带孩子去商场或者公园，那更是各种玩具买个不停。
这些多花出去的钱，比起燃油车涨价加满一箱油多出来的12元，那可是多太多了。
除了这些，小电驴的日常维修等成本并不低。
有人买一辆二手小电驴才花了400块，结果车出问题去维修店，老板张口就要300、400块维修费。
修也不是，不修也不是。
加上骑小电驴的人越来越多，不少人还出现了逆行、闯红灯、不戴头盔、走机动车道等问题，一旦挨罚，几十块就没了，想省的钱一分都没省下来……
还有小电驴上自己辛辛苦苦装的那些漂亮装饰物，没几天就被拆得七零八落，甚至被陌生人弄脏、拿走。这些东西单件原本不值什么钱，加上找人大费周章还不一定成功，所以不少人丢了也只能自认倒霉。再重新置办一份，又得花不少钱，还得担心再丢了。
更闹心的是，下楼发现自己的小电驴被人恶意踹倒，本来就怕刮、怕蹭的车身，没几天变得又脏又丑，坐垫也被人恶意划破……
所以，骑电驴其实不比开车省钱，也未必更省心。
但它能让你上下班路上不堵车、不用闷在地铁和公交里闻各种异味，能让你拥有深夜随时吃烧烤说走就走的底气，和周末载着家人、朋友一起兜风的自由，那这笔钱，花得很值。
毕竟，有些快乐是钱买不到的。
骑小电驴在路上看到的那抹晚霞、穿过的树荫，以及迎面吹来的凉风，最是无价。
风一吹都是自由的味道，最适合骑电驴的季节，开始了。
监制：视觉志
编辑：Haruka
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