【本文来自《虹桥枢纽出租车矛盾根源：漫长等待遇上廉价短途，羽田经验能带来哪些启示？》评论区，标题为小编添加】
其实主要是上海地方不够，否则建立一个稍微大一些的等车场（停车场）就行了。这样搞，并不解决任何问题，但是减少了等待时间。
虹桥和浦东的出租车等侯区足够大，但矛盾也在此。太大，等的司机太多，等的时间太长，造成了如果接个短途，巨大的心理落差。
浦东机场还好点，虹桥有时候真是个起步费。有些司机还好，不高兴但认命，但很多司机的火就冲客人发了。时间长了，很多中短途旅客都怵了。
不少人改坐地铁和公交车，但有些行李多，带小孩，换乘地铁和公交不方便的旅客还是有不少。